本报记者 矫月

    华达科技6月30日公告显示，公司控股子公司江苏恒义与新申铝业成立合资公司共同投资建设的新能源汽车电池托盘高性能镁合金应用及本地化生产项目一期已于2021年6月28日正式开工建设。根据此前公告，该项目位于江苏省溧阳市，贴近公司大客户上汽时代，总投资不超过3.63亿元，一期项目包括铝型材挤压3万吨产能，电池托盘总成50万只产能。

    对于此次项目建设，华达科技相关负责人表示：“动力电池系统壳体作为新能源动力系统带来的新部件，为汽车零部件行业带来了新的市场增量，其市场规模也获得快速提升。而公司扩大产能，正是为了能抢占新能源电池托盘市场。”

    从二级市场走势来看，华达科技股价从2021年1月13日9.48元/股涨至6月23日的年内高点18.69元/股，将近半年的时间，涨幅高达97%。截至6月30日收盘，公司股价报收17.37元/股。

    有券商人士表示，公司在收购江苏恒义后，全力协助江苏恒义进行客户开拓，并进行产能扩充。“2020年新能源汽车进入新一轮的快速增长周期，公司为了抢占市场，在靖江工厂已有15万套电池托盘的产能情况下，新建溧阳工厂（一期50万套）、广州工厂（20万套）、宁德工厂（20万套）。此外，江苏恒义还与新申铝业合资生产铝型材，打造产业链一体化。合资公司将原先的单独电池托盘制造向产业链前端延伸，打造产业链一体化将有利于提升公司的盈利能力，并保障公司电池托盘原材料的供给。”

    “公司是国内乘用车车身冲压件龙头，客户结构优质（主要为日系和德系车企），随着国内乘用车行业的复苏和国产特斯拉放量，产能利用率提升，业绩弹性值得期待。公司通过收购江苏恒义进军电池托盘业务，积极扩产并向上游铝挤压延伸，有望成为国内电池托盘龙头。”上述券商人士如是说。

    有分析人士向《证券日报》记者表示，公司抓住新能源发展趋势在电池托盘领域持续发力，服务上汽时代、宁德时代等客户，迅速抢占市场。本次项目不仅完善了公司产能布局为客户提供更加高效便捷的服务，也将原先的单独电池托盘制造向产业链前端延伸，形成上游铝挤压型材生产能力，产业链一体化将有利于降低采购成本提升公司盈利能力，并保障电池托盘原材料的供给。

    根据公司战略规划显示，预计2021年电池托盘销量将达到30万只，2022年销量达到50万只，2025年销量达到100万只，销售额达到20亿元左右，市占率达到16%左右。

    长江证券预计2025年全球电池托盘市场空间有望达到404亿元，年均复合增速为46.9%。电池托盘行业具有高资本投入和技术难度大等壁垒，且规模化生产带来的成本优势显著。行业目前尚处于发展早期，竞争格局尚不明朗，华达科技等具备先发优势的企业有望最大程度享受行业增长红利。

（编辑 李波）

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