2021年7月，德国实现了一百万辆电动汽车上路的目标。德国政府计划在一年之内投入8亿欧元，资助90万个私人充电站点建设。乌尔姆亥姆霍兹研究所开发出能量密度高达560瓦时/公斤且稳定性良好的新型锂金属电池。伊尔梅瑙工业大学与合作伙伴共同开发了世界首个电动汽车测试系统。慕尼黑工业大学等合作开发以甲醇为动力的汽车，能耗与纯电池电动汽车相当。此外，德国高度重视绿氢的发展，视其为能源转型和可持续增长的关键原材料，发布了《德国氢行动计划2021—2025》。

　　弗劳恩霍夫下属的太阳能研究所实现硅基太阳能电池双面接触26%的功效纪录。该所还研发了德国首辆太阳能卡车，3.5千瓦的光伏系统可满足卡车5%—10%的能源需求。可靠性与微集成研究所开发的新型逆变器，最高可提升电动车6%的续航里程。微技术和微系统研究所开发了船舶用氨气燃料电池。加工与包装技术研究所开发了代替塑料包装的涂布纸，可作为塑料包装的环境友好型替代品。

 

　　德国政府通过了加强沼泽地土壤保护的目标协议，计划到2025年通过能源和气候基金提供约3.3亿欧元资助沼泽复湿的具体措施。地学研究中心耗资1600万欧元的地球生物实验室落成，有望成为探索地下生物圈的跨学科平台。马克斯·普朗克海洋微生物研究所发现，被称为“海洋雪”的小颗粒对海洋氮循环起着重要作用。阿尔弗雷德韦格纳研究所发现，气候变化通过复杂机制导致北极上空的臭氧消耗加剧；南极绕极流与南半球的气候波动密切相关，随着全球变暖，南极绕极流可能会加速，进而影响大西洋经向翻转环流和海洋碳储存。

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