根据中汽协统计，8月，中国汽车产销分别达到172.5万辆和179.9万辆，同比下降18.7%和17.8%。今年前8个月，汽车产销1616.6万辆和1655.6万辆，同比增长11.9%和13.7%，增速前7个月继续回落。

　　中汽协分析认为，由于马来西亚疫情继续扩散，多家芯片企业停产，进一步加重了国内企业芯片短缺的程度，再加上同期高基数影响，8月乘用车销量同比降幅较上月有所扩大。

　　不过，中国新能源汽车销售却依然火爆。8月产销环比和同比继续保持增长，产销量首次超过30万辆，再创历史新高，分别达到30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为180%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销分别完成25.2万辆和26.5万辆，同比均增长190%；插电式混合动力汽车产销均完成5.6万辆，同比分别增长140%倍和170%。

　　新能源汽车市场的红火也体现在动力电池的产量和装车量增长上，8月，中国动力电池产量共计19.5GWh，同比增长161.7%，环比增长12.3%。其中三元电池产量8.4GWh，占总产量42.9%，同比增长91.5%，环比增长4.8%；磷酸铁锂电池产量11.1GWh，占总产量56.9%，同比增长268.2%，环比增长18.8%。在装车量上，三元电池，共计装车5.3GWh，同比上升51.9%，环比下降2.1%；磷酸铁锂电池共计装车7.2GWh，同比上升361.8%，环比上升24.4%。