新能源公交车在充电、营运途中，如何确保安全？6月30日，上海久事集团在漕宝路停车场举行2021年安全生产综合应急演练，记者从演练现场获悉，围绕新能源车动力电池系统的安全性、可靠性和稳定性，久事公交集团建立了从日常检查、监测到应急处置的立体防护体系，新能源运营车辆近6年没有发生涉火事故。

 

    近年来，上海新能源公交车迅猛发展。目前久事公交集团拥有新能源车达到5600多辆，占到营运车辆近八成。“新能源车一旦发生涉火事故，由于电池电路短路引发的高温会持续较长时间，处理难度远大于一般的车辆。”久事公交集团相关负责告诉记者，为了确保车辆的运营安全，公司建立了严密的人防、技防措施和预案。

 

    据介绍，在久事公交集团，对于新能源车的的电池等重点部位，做到三天一检，绝不允许任何车辆“带病”运营。同时，在位于上海巴士客修公司的久事集团智慧机务保障中心，“智慧大脑”24小时监测着新能源车的状态。目前久事公交的新能源车基本都安装了车载终端，车辆的实时监测数据源源不断发送到中心，一旦“智慧大脑”监测到包括电池高温故障等14种三级报警，车辆必须靠边停驶，疏散乘客，保障万无一失。“按国家标准，报警分为三级，即一级、二级、三级报警。三级报警属于严重故障，可能导致车辆火灾、触电、失控等，必须立即响应。”相关负责人表示。

 

    同样，正确的应急突发事件处置和预案，也是安全生产不可缺少的一环。当天进行了新能源车充电时火情处置、线路营运中火情处置两个科目演练。演练现场，当一辆新能源公交车在充电时冒起浓浓烟雾，值班长通过监控观察到异常后，立即向综合值班室进行汇报，并马上启动应急预案。随后，充电工赶赴现场完成充电枪拔枪、断电和灭火毯覆盖，场务司机将周边车辆撤离出危险区域，义务消防队利用消防栓、水带、水枪等装备展开喷晒灭火。完成灭火后，车间技修工立即对车辆进行绝缘检测，并展开车辆抢修。整个演练过程环环相扣、忙而不乱。

 

    “预案完善至关重要，平时要积极演练，切实提高应急预案的针对性、操作性和科学性。”久事集团工会主席孙江表示，要建立“人民至上、生命至上”的安全发展观，全面提升企业安全生产管理水平，消除各类安全隐患，防止各类事故发生，为上海的发展提供良好的环境。

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